桥梁伸缩缝是一种为了适应公路、铁路桥梁的桥面发生的变形，安装在桥体在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上的一种伸缩设置，行业内又称之为伸缩缝。 国内桥梁伸缩缝产品结构的详解 桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处。桥梁圆形橡胶支座@桥梁圆形橡胶支座的应用
桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，异型钢桥梁伸缩缝的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，防风抑尘网，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以---桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能---行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩---，其直接影响到桥梁的整体性能和寿命。
2010年，济南渡槽加固工程，伸缩缝设计工艺是：聚硫胶填平伸缩缝，下面手工聚脲打底，聚氨酯网格加强，喷涂聚脲罩面的工艺 。此前，伸缩缝处理均采取：一加强和基材的粘接强度，二增强防护层强度。大家都认为，防护层粘的越牢、强度越高，防风抑尘网施工，伸缩缝防护越好。
其实不然，防护层强度再高也高不过热胀冷缩的力量，总会被大自然的力量损坏的。防护层的损坏造成了较多的漏水，而且治理困难，直到无水为止。危害是冬季，雪或者冰阳光照射下融化成水，渗入混凝土，晚上低温结冰，建筑物造成冻融破坏，降低使用寿命。
由于这种方法保留了伸张缝的功能，刚性防风抑尘网，同时又不影响环氧地坪漆的功能，所以它在很多功能性的场合，即对外观要求比较高，但对于性能同样高的场合使用，其不足就是弹性材料的色彩比较少，装饰性比较弱。在施工时采用10cm宽度的玻纤布对伸缩缝进行加强，可以有效对抗热胀冷缩对漆膜的影响。采用方法1的硬质材料填充伸缩缝之后，在环氧地坪漆施工时，采用宽10cm的玻纤布覆盖于伸缩缝上并施工环氧地坪漆，如此两遍之后，玻纤布与漆膜形成一体的抗压效果，可以保障漆层不受地板伸缩的影响。
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